hth华体会手机app:沙漠风暴中的GT传奇：玛莎拉蒂Khamsin

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　　玛莎拉蒂Khamsin是意大利轿车制作史上一款承上启下的经典车型。这款代号为Tipo AM120的大型GT跑车于1974年至1982年间出产，总产量仅为435台，其间155台出口到美国商场。车名“Khamsin”源自埃及和

　　Khamsin开端作为概念车在1972年11月的都灵车展上初次露脸，规划师是博通公司的马切洛·甘迪尼。这也是博通为玛莎拉蒂规划的第一款量产车型。这款车是玛莎拉蒂首席工程师朱利奥·阿尔菲耶里主导开发的最终一款著作。1973年3月，量产版别在巴黎车展上正式对外发布，一年后才开端正式出产。

　　Khamsin的诞生正值雪铁龙控股玛莎拉蒂期间。车辆很多选用了雪铁龙的高压液压体系，包含源自雪铁龙SM的DIRAVI速度感应可变助力转向体系，在低速泊车时供给更轻盈的转向手感，而跟着速度提高则慢慢地削减辅佐力度。四轮通风盘式制动器、离合器、可调理座椅以及弹出式前大灯均采取了液压驱动。这些在其时颇具前瞻性的装备，使Khamsin成为一款极具科技感的GT跑车。

　　在规划上，Khamsin展示了典型的楔形车身风格。车尾选用了全宽度玻璃尾窗，尾灯“悬浮”嵌入其间，合作广大的玻璃尾门，为驾驶者供给了同年代跑车中稀有的优异后方视界。但是，为契合美国安全法规，出口美国的车型不得不将尾灯下移至保险杠方位，并安装了厚重的橡胶保险杠，这在某些特定的程度上影响了甘迪尼原始规划的美感。

　　动力方面，Khamsin搭载了源自GhibliSS的4.9升双顶置凸轮轴V8发动机，排量为4930cc，装备四个双腔韦伯化油器和干式油底壳光滑体系，最大可输出约320马力，峰值扭矩482牛·米。玛莎拉蒂声称欧洲标准车型的极速可达270公里/小时。车辆选用全钢单体壳结构，悬挂体系为四轮双叉臂独立悬挂，比较Ghibli的后板簧硬轴有了严重改善。发动机前置中置的布局使车辆完成了完美的50:50前后配重比。

　　虽然Khamsin在功能和技术上相较前作Ghibli有许多改善，但其销量远不及前者——Ghibli出产了1295台，而Khamsin仅为435台，还不到前者的三分之一。1973年迸发的石油危机导致油价飙升，商场对大排量车型的需求急剧萎缩，再加上雪铁龙本身堕入财政窘境并于1975年清算玛莎拉蒂，这些都严重影响了Khamsin的出售。1982年，跟着玛莎拉蒂进入Biturbo年代，Khamsin正式停产，标志着意大利传统前置发动机大型GT跑车黄金年代的完结。

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